05-00-4 BRC-Rules

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REGLEMENT  zum  RENNBETRIEB  im  BRC                                                                                                                        [Stand :  August 2018]

Generelle Regeln für den H0-Club-Rennbetrieb

Diese Zulassungsvoraussetzungen zur Teilnahme an Club-Rennen gelten für alle Teilnehmer.

 

Veranstalter

kann jeder Clubber sein, der die zum Start festgelegte Rennklasse, die Gruppe, Rennlänge und Zeitplan per Ausschreibung festlegt

>    der Veranstalter ist für die technische Abnahme verantwortlich und entscheidungsbefugt

>    jedes startende Fahrzeug (Einsatz- +Ersatzfahrzeug) ist der techn. Abnahme vorzustellen, danach in den parc fermé eingestellt

>    zum / ab dem Qualifying ist das Ersatzfahrzeug auf dem driver panel für den evtl. Einsatz zu parken

 

Rennklassen

Generell wird der Rennbetrieb auf drei Klassen beschränkt : 

K1    für branchenübliche Chassis-Typen mit Magnet [zB : HP7 / XTraction / Tyco 440 x 2 / AFX, AW / BSRT / Mega G, G+, SG+ / Viper V1]

K2    für branchenübliche Chassis-Typen ohne Magnet [zB : T-Jets, MT + NMT, Viper, Faller Flachanker]

K3    als offene Klasse ohne Zulassungsbeschränkungen, Tuning erlaubt, Details siehe Ausschreibung (Veranstalter)

 

 

Startberechtigte Fahrzeuge

Generell sind nur Slot Cars der branchenüblichen H0-Hersteller "o-o-t-b" zugelassen, in Zweifelsfällen ist Starter nachweispflichtig

Zugelassene Modifikationen : 

>    freie Reifen- und Felgenwahl, wobei diese max. 2 mm aus dem Radkasten überstehen dürfen, Fahrzeugbreite max. 35 mm

>    Stromabnehmer, freie Materialwahl incl. Federn

>    Spoiler können fehlen / abgebaut werden

Anm : Chassis-Typen und Motoren (Std.-Ohm) branchenüblicher Hersteller werden in einer Homologationsliste zusammengestellt

 

 

Rennbetrieb und -durchführung

Rennveranstaltungen werden mit freiem Training, Qualifying sowie den Wertungsläufen durchgeführt

Jedes Rennen wird nach dem Ergebnis aus den Läufen auf allen Spuren gewertet

Durch Unfall beschädigte Fahrzeuge in einem Rennen können durch das (abgenommene) Ersatzfahrzeug ersetzt werden

Für den Rennbetrieb gilt generell, daß Reifenreinigung ausschließlich mit Wasser [gewässertem Schwamm odgl.] zugelassen ist.

NICHT zugelassen sind jegliche chemischen oder sonstigen Reifenreinigungsmittel / Klebebänder / Fusselrollen udgl.

(s. zur Vermeidung von Rückständen auf der Bahn)

 

Regelspannung Rennklasse K1 1 : 15-18 V  /  Rennklasse K2 : 12 V  / Rennklasse K3 :  15-20 V

 

 

CLUB-MEISTERSCHAFT 2018

 

Zur Wertung für die Club-Meisterschaft kommen nur ausgeschriebene Rennen auf unseren Club-Bahnen, s.a. >> [Clubwertung]