back >>                                                           

 

REGLEMENT  zum  RENNBETRIEB  im  BRC 2019                                                                                                           [Stand :  Jan. 2019]

Generelle Regeln für den H0-Club-Rennbetrieb  /  TECHNICAL and SPORTING REGULATIONS

Diese Zulassungsbestimmungen zur Teilnahme an Club-Rennen gelten für alle Teilnehmer.

 

Veranstalter / Rennbetrieb /-durchführung und Wertung

kann jeder Clubber sein, der die zum Start festgelegte Rennklasse, die Gruppe, Rennlänge und Zeitplan per Ausschreibung festlegt

>    der Veranstalter ist für die technische Abnahme verantwortlich (bestimmt den techn. Rennleiter) und ist entscheidungsbefugt

>    der Veranstalter kann ausgeschriebene Rennen bis zum Nennungsschluß und/oder nach Absprache mit den Startern ändern

>    jedes startende Fahrzeug (Einsatz- +Ersatzfahrzeug) ist der techn. Abnahme vorzustellen und in den parc fermé einzustellen

ab dem Qualifying ist das abgenommene Ersatzfahrzeug auf dem driver panel für den evtl. Einsatz zu parken

bei techn. Problemen des Rennfahrzeugs kann während des Rennens das Ersatzfahrzeug eingesetzt werden

Rennveranstaltungen werden mit freiem Training, Qualifying sowie den Wertungsläufen (3 bzw. 4 Spuren) durchgeführt

Protestrecht : jeder Starter kann nach dem Rennen Protest gegen ein Fahrzeug einlegen (sofort fällige Protestgebühr : 3,00 EUR)

Bei festgestelltem Verstoß trägt der verstoßende Fahrer die Protestkosten zzgl. 2,00 EUR für die Club-Kasse, anderenfalls

geht die Protestgebühr in die Club-Kasse (Verwendung : Weihnachtsfeier)

 

Für den Rennbetrieb gilt generell, daß Reifenreinigung ausschließlich mit Wasser [gewässerter Schwamm odgl.] zulässig ist.

NICHT zugelassen sind jegliche chemischen oder sonstigen Reifenreinigungsmittel / Klebebänder / Fusselrollen udgl.

 

Regelspannung Rennklasse K1 : 15-18 V  /  Rennklasse K2 : 12 - 15 V  / Rennklasse K3 :  18-20 V

 

 

Rennklassen

Generell bezieht sich der Rennbetrieb auf drei Klassen : 

K1    für branchenübliche Chassis-Typen mit Magnet

K2    für branchenübliche Chassis-Typen ohne Magnet

K3    als offene Klasse ohne Zulassungsbeschränkungen, Tuning erlaubt, Details siehe Ausschreibung (Veranstalter)

 

Details zu den Fahrzeug-/Rennklassen s. >> [Fahrzeugklassen]

 

 

Startberechtigte Fahrzeuge / Modifikationen

Generell sind Slot Cars branchenüblicher H0-Hersteller "o-o-t-b" zugelassen / in Zweifelsfällen ist Starter nachweispflichtig

Zugelassene Modifikationen für die Klassen K1 und K2 :

>    freie Reifen- und Felgenwahl, jedoch max. 2 mm aus dem Radkasten überstehend - Fahrzeugbreite total max. 34 mm

>    Achsen incl. Distanzscheiben, Getriebe (Anzahl Zahnräder) frei wählbar

>    Stromabnehmer, freie Materialwahl incl. Schleifer-Federn

>    Spoiler können fehlen / abgebaut werden

>    Lexan- (nur K1 und K3) und 3D-Karosserien (K1 bis K3) sind zugelassen

Ansonsten keinerlei Modifikationen an Chassis und/oder Motor zulässig !

 

 

Einstellungen der Racing Software

 

Tankfunktion : Rennen starten auf allen Bahnen unter Tankfunktion - der Boxenbereich liegt zwischen 2 Brücken /

Ausnahme : Viper II wird auf der Start-/Ziellinie getankt

Je nach Rundenzeit wird ein bestimmter Tankverbrauch simuliert, bei leerem Tank werden keine Runden gezählt

Frühstart-Funktion : Zeitstrafe 3 sec

Zieldurchfahrt des Siegers : fahren die weiteren Teilnehmer ihre Runde zu Ende

SIDMO intern Raceway : starten Rennen zusätzlich unter Regen-/Reifenfunktion - s. besondere Programmbeschreibung

Chaos : geplant ist eine automat. Chaos-Funktion / Details nach Fertigstellung

 

 

CLUB-MEISTERSCHAFT 2019

 

Zur Wertung für die Club-Meisterschaft 2019 werden nur mit entsprechendem Vermerk ausgeschriebene Rennen auf den

Club-Bahnen des BRC gewertet / s.a. Erläuterung der neuen Punktewertung (Starteranzahl-abhängig) s. >> [Clubwertung]